ＨＯＮＤＡ
＜本田技研工業＞
| 車名／ボディ形状 | 概要 | 所有ボディカラー／台数 |
 アコード(ホンダ) |
・ホンダのスタンダードカーのうちの１台。 トミカでは初代誕生当初の３ドアＨＢをモデル化。 |
 ＜全１台＞ |
 ＮＳＸ(ホンダ) |
・バブル期に発売されたホンダのミッドシップスーパースポーツカー。 実車はオールアルミボディで購入価格が８００万を超える。 現在はマイナーチェンジ後のＮＳＸ−Ｒが販売されいる。 |
 メッキ     ＜全７台＞ |
 Ｓ８００Ｍ(ホンダ) |
・ホンダが昭和４０年代に販売していた小さくとも本格的なスポーツカー。 トミカではその最終モデルのＳ８００Ｍのオープンタイプをモデル化。 現在このトミカは通常品では販売されていない。 |
 ×２  ＜全６台＞ |
Ｓ２０００(ホンダ) |
・ホンダが１９９９年に発売したピュアスポーツオープン。 ２０００ccの高出力エンジンを搭載し駆動方式はホンダ久方ぶりのＦＲとなる。 |
 ×２×２ Ｘ２  ×２ ×２ Ｘ２＜全15台＞ |
 オデッセイ(初代・ホンダ) |
・アコードをベースに開発された本格的な多人数乗車型ミニバンで、後の乗用車型ミニバンブームのきっかけを作った車。 |   ＜全６台＞ |
オデッセイ(２代目・ホンダ) |
・大ヒットとなった初代オデッセイを継承して更に上質感を高めた２代目もトミカになった。この後３代目もトミカ化されている。 |  ＜全１台＞ |
クイントインテグラ(ホンダ) |
・シビックベースのパーソナルクーペ。 トミカでは初代のクイントインテグラ・３ドアクーペタイプのみモデル化された。 現在このトミカは生産されていない。実車は４代目が販売中、タイプＲが人気。 |
＜全１台＞ |
 ＣＲ−Ｖ(２代目) |
・ファミリーカーのライトクロカンジャンルを築いた第一人車。 トミカでは大ヒットとなった初代を受け継いだ２代目の、パフォーマ仕様がモデル化されている。 |
 ＜全１台＞ |
シティ(初代・ホンダ) |
・昭和５０年代後期に一斉を風靡した背の高いコンパクト２ＢＯＸカー。 トミカでは初代モデルのＲとターボ、ターボIIなどが発売された。 現在これらは販売されていない。 |
Ｘ２  ＜全８台＞ |
シビック (初代／３代目・ホンダ) |
・ホンダが販売するワールドベーシックカー。 トミカでは初代と３代目がモデル化されてきた。 現在共に販売されていない。実車は現在５ドアＨＢと４ドアセダンのフェリオの２本立て。 |
     ＜全８台＞ |
 シビックカントリー(ホンダ) |
・２代目シビックのステーションワゴンタイプ。 最近で言えばオルティアに当たるモデル。 |
＜全２台＞ |
 ステップワゴン(ホンダ) |
・ホンダ発の５ナンバー多人数乗車ミニバンで実車で大ヒットした初代モデルをトミカ化。 助手席側スライドドアが開閉可能。 |
       ＜全９台＞ |
 バモスホンダ |
・昭和４０年代に生産されたフル４シータータイプのレジャートラックでオープン仕様である。 現在このトミカは生産されていないが実車ではミニバンスタイルとして復活している。 |
 ＜全２台＞ |
ビート(ホンダ) |
・バブル期に誕生したホンダの軽ミッドシップオープンカー。 惜しくもトミカは絶版となったが実車ファンの方々にも人気が高く、全体的に入手困難になりつつある。 |
  ＜全７台＞ |
フィット(ホンダ) |
・ロゴの後継車でコンパクトながら広い車内とキビキビした走りが売りの新２ＢＯＸ。 トミカでは通常品のアイリスレッドの他多彩な色バリエーションがある。 |
   ＜全８台＞ |
プレリュード(３代目・ホンダ) |
・デートカーとして一世を風靡したホンダのスペシャルティカー。 トミカは３代目のみモデル化された。 実車はモデル廃止になっている。 |
＜全２台＞ |
ホンダ１３００クーペ９ |
・ホンダが昭和４０年代に生産したクーペモデル。 モデルが古い為現在このトミカは入手困難。 |
 ＜全３台＞ |
ホンダＴＮIII３６０ |
・昭和４０年代のホンダ製軽トラックで、現在で言うアクティに当たる車種。 現在このトミカは生産されていない。 |
＜全１台＞ |