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| アコードの概要 | |
| 主なアクション |   ドアー開閉 サスペンション |
| 購入時期 | 2000年8月 |
| カーナンバー | 78(現在はトヨタアルファードになっている) |
| カラー | シルバーメタリック |
| 縮尺 | １／５９ |
| 生産国 | 日本 |
| 実車の年式 | 昭和53年前後 |
| 新車購入 | 不可 |
| (新車購入)とは一般の玩具店で定価にて購入できるかどうかの判断です。 | |
§ こ の 車 へ の 思 い 入 れ §
@ようやくアコードトミカ
☆このアコードトミカは、私が幼少の頃の初代モデルであり
型が古くマイナーなトミカと言う事で入手は非常に困難だ｡
しかし1999年辺りからホンダ自ら｢ホンダダイレクトマーケティング｣特注で
シルバーの初代アコードトミカを作らせたのだ｡
そのトミカの存在は、私は発売当初から知ってはいたものの
トミカ購入の優先順位がいつも他へ行ってしまっていた為
なかなか買えなかった｡そのうちにミニカー専門店でも見かけなくなった｡
これはもう決して安くは買えないぞと半ば諦め状態だったが
何とカーショップでこのトミカを発見！ ようやく購入したのである｡
Aそんな昔の車だったか
☆実車の本を見てみると、この初代アコードが誕生したのは
何と昭和51年だと言う｡そんなに昔の車だったのか｡
私は小学生の頃までこの初代アコードを見かけたことがあったので
あれからもう随分と年月が経ったのだなあとついつい思った。
この初代アコードトミカ、モデルは３ドアハッチバック車だが
実は昭和が終わる頃の３代目までハッチバック車が存在していたのだ。
しかもそもそも初代のアコードは３ドアハッチバックから始まった。
当時の初代シビックの上級車との位置付けだったように見える。
その後に４ドアのセダンを追加。これが今のアコードの源流だ。
またハッチバック最終世代となった３代目は「エアロデッキ」と
呼ばれ、リトラクタブルライトと超ロングルーフが特徴だった。
B最近のアコードはトミカにならないな ☆実車のアコードは現在７世代目で、セダンとワゴンがある。 しかしトミカの方は結局この初代３ドアしか登場していない。 アコードは実用車としても評価が高かったらしく、特に 最盛期の３代目は年間７万台ほども売れるなど大ヒットだったが これは珍しい。しかし当時のホンダ車はほぼ全てが独創的であり、 シティ、３代目シビック、クイントインテグラはトミカ化されている。 その中にたまたまアコードは入れさせてもらえなかったのだろう。 しかし一時期大ブームになったワゴンモデルも結局トミカになっていない。 と言うか最近のアコードのミニカーはトミカと サイズが同じ海外製ミニカーで５代目セダンが発売されているだけだ。 アコードは昔から「大人のサルーン」と言うイメージが高いからだろうか？
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