| メーカー別一覧 | トミカメイン |
・最近入手したブルーバード(左：ブルーバードＵ１８００ 右：同２０００ＧＴ)
§バリエーション§
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| ＜５１０型＞ | ＜６１０型(Ｕ)＞ | ＜６１０型2000＞ | ＜９１０型＞ | ＜Ｕ１１型＞ | ＜Ｕ１２型＞ |
★上の写真の歴代ブルーバードをクリックしてみて下さい★
↓下のフローティングフレームの中のピクチャーがそれぞれに対応したものに切り替わります｡↓
| ブルーバードの概要 | |
| 購入時期 | それぞれ1997年〜2000年 |
| カーナンバー | 510型:１(現在はふそうエアロクイーンになっている)
610型Ｕ1800：62(現在はダイハツミゼットIIになっている) 610型Ｕ2000：18(現在はトヨタダイナバキュームカーになっている) 910型:17(現在はトヨタセルシオになっている) U11型:34(現在はマツダ787Ｂになっている) U12目:51(現在は日産ドクター救急車になっている) |
| カラー | 510型:緑(トップ黒)／赤 610型Ｕ1800：ダークブルーメタリック 610型Ｕ2000：ホワイト 910型:赤(元は無塗装だった) U11型:緑(元は赤･UCC仕様だった) U12型標準モデル:オレンジ U12型:赤(元はオレンジだった) |
| 縮尺 | 510型／610型Ｕ1800:１／６０ 610型Ｕ2000：１／６２ 910型:１／６４ Ｕ11型／Ｕ12型:１／６０ |
| 生産国 | 510型赤は中国 それ以外は全て日本 |
| 実車の年式 | 510型:昭和45年前後 610型Ｕ：昭和48年前後 910型:昭和57年前後 U11型:昭和60年前後 U12型:昭和63年前後 |
| 新車購入 | 全て不可 |
| (新車購入)とは一般の玩具店で定価にて購入できるかどうかの判断です。 | |
§ こ の 車 へ の 思 い 入 れ §
@あと８１０型さえ手に入れば・・・
☆いつの間にやら私のブルーバードは全８台にもなった。
思えばブルーバードと言えば510型がトミカ第１号車であったように
トミカの中でも重要な「代表車種」だったのだ。
なのに現在ではモデルが途絶えている為、それぞれ入手は困難だった。
私はあと810型を手に入れればトミカのブルーバードは
歴代揃う事になる。ただこの810型はハードルが高く、希少価値だろう。
私の全コレクションのうち、通常売れ残り品のU12型オレンジの他は
全てフリーマーケットや特注品などで占められている。
A再塗装計画、実行開始
☆私はとにかく｢車種増やし｣を目標に集めている為
持っていない車種を見つけたらそれがどんな状態であろうと
迷わず購入する事がある。その一例が、この910型。
これは大阪のミニカー専門店で1500円程で購入したのだが、無塗装であった。
無塗装では味気無いので、下手な塗り方ではあるが
窓やヘッドライトなどをマスキングして、赤に塗装した。
実は赤いセダンには昔から憧れているのだ。
分解して塗っていないのでやはり窓に色が漏れてしまったが
けっこう鮮やかになり、私個人としては満足した。
そして、調子に乗ってU11型ワゴンとU12型も塗り替えてしまった。
Bかつて...のベストセラー
☆実車の方は現在「ブルーバードシルフィ」として大人しいセダンとなっているが
私が子供の頃は、威勢の良いブルーバードをたくさん見る事が出来た。
現在まで910型と先代｢曲面セダン｣の２台に乗せてもらった事があるし
小学校の担任の先生が910型及びU11型を所有されていたので思い出深い。
私が生まれる前の510型も大ヒットした名車なのだそうだが
特に910型は、本当に大ヒットした。直線基調の端正なスタイルと
若々しい雰囲気で、私も大好きだった。生産停止になった後も
当時積極的に行われていた日産ドレスアップ中古車フェアの代表車として
バンパーなどボディ同色にされた｢910スーパーバージョン｣で人気が続いたのだ。
U12型も、派手ではなかったがＨＴもセダンも味のあるスタイルで好きだった。
そういえばマニアックな競技仕様「セダンＳＳＳ−Ｒ」なんてのもあったなあ。
曲面ボディの為不人気だったU13型セダンＳＳＳも、私は個性的で好きだった。
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