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| ■関連リンク |
| ・【18-5】 レガシィ３代目 |
最終更新日：2003年５月４日
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今やこのジャンルの不動のリーダーとなったスバルレガシィ。 ３代目に続き2003年に早くもこの４代目がモデル化されている。
しかも初登場は全く予想もしなかった手段で唐突に行われた。 何と実車の４代目モデルチェンジに合わせて試乗体験者の方に 記念ミニカーとしてシルバーメタリック色が配布されたのだ。 更に通常品が登場するまでにもう１つ懸賞品まで出てしまった。 通常品はその数ヶ月後にダークブルーとして発売されたのである。 このように波乱な幕開けとなった４代目レガシィトミカだが、ややくせがある。 バブル期以来途絶えていたドアミラーが復活している事と、スケールが同一ながら ３ナンバーであるはずのこの４代目が３代目トミカより小さくなっている事だ。
特に日本車はカローラやクラウンを除くと長期にわたってヒットした車種が殆ど無い。 そんな中、見た目的にはより普遍的にスタイリッシュとなり３ナンバー化された ４代目の登場に初めは戸惑いも見られたが、やはり安定した人気を保っている。 しかも３代目からはセダンのＢ４も新たな魅力が出て売れ出してきた。 ４世代続けてヒットとなると、これはもう地に足が着いてブランドが確立されると思う。 もはやスポーツ仕様、グランドツーリング仕様、アウトドア仕様と全て抜かりない。 私はこの中で歴代通して落ち着きのあるグランドツーリング仕様が好みだ。 特に「ブライトン」に興味があったが、残念ながら４代目では落とされてしまった。
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