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最終更新日：2004年１月11日
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その人気は歴代中最も高く、今でも多くの走り好きの方々に支持されている。 当時の通常品の他、最近ではよりリアルなトミカリミテッド品も発売された。 レビンとしては他に３０型と７０型のトミカがあるが、９２以後はモデル化されていない。
再現性が高く、全トミカ車種の中で個人的には最も好きなモデルの一つである。 サンルーフの枠が掘り込まれているのには時代を感じさせる。 型は実車で言うと前期のものとなっているが、特注品で後期風仕上げのものも見られる。 私は子供の頃にこのハチロクトミカを親に買ってもらって遊んだが いつの頃か失くしてしまい、知らないうちに生産停止されプレミアが付いていた。 トミカのファンとなってからその赤ツートーンをあちこちで探してみたが、 ミニカー専門店で比較的よく見かけるもののかなりの値付けにビックリした。 結局程度の良い赤ツートーンは最近発売されたリミテッド品しか持っていない。 しかしこのリミテッドは４穴アルミホイールが実に懐かしく、大満足している。
この車が現役の頃、大人達だけでなく子供の間でも高人気で セリカＸＸやシティターボ等と並んで当時の男の子の憧れの車だった。 私はこの車が現役当時から好きで、その理由は動力性能ではなく「見た目」だった。 独特のツートーンカラーとフレッシュでシャープなスタイルがとてもカッコいい。 なので免許取りたての頃、本気でこの車の中古車を買おうと考えた事がある。 中古車雑誌ではＡＰＥＸに限らずＳＲ／ＳＥ／ＧＬグレードも含めて真剣に探していた。 この頃の車は、一体型バンパーやデジタルメーター、スポーツシート等が奢られ 当時としては現代的なナウな感じだったが、今見るとまだまだ「自動車」のにおいが残る。 例えば今の車は極力「自動車」くささを感じさせないインテリアのような車が多いけど ８０年代の車はあくまでボンネットはボンネット、タイヤはタイヤ、と言う感じで まだまだいかにも「走る自動車」の雰囲気がある。これが車好きとしては大変そそられるのである。
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