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| ■関連リンク |
| ・【23-2/0006】 ホンダＳ８００Ｍ |
最終更新日：2004年４月24日
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歴代でも珍しく現在ホンダ唯一の後輪駆動車でもある。 かつでのホンダＳ８００Ｍに続いてのトミカ化となった。
あらゆる乗用車系車種のトミカを集めていった時期であった。 従ってこの頃の購入ペースは今では信じられない程の勢いである。 なので私が買ってきたＳ２０００のトミカは、その殆どがギフトセットや 限定品の類のものばかりで、今思えばよく集められたなと感心してしまう。 それを証拠に、リミテッド以外で最後に購入したものは２００１年と、ずっと前。 スポーツカーのトミカにしては企業特注が殆ど無いのが特徴でもある。 Ｓ２０００は純粋なトミカファンよりむしろ実車の方で熱烈なファンが いらっしゃる車だ。従って車種限定でミニカーを集められるパターンである。 その為なのか、特に実車設定色に忠実なボディカラーのものは ギフトセット品を含めてすぐに売れてしまう傾向があるのだ。
この友人はスピードが速く出せる車が好きらしいが、ともかく通常では なかなか手の出ない車種だ。従ってよほどの車好きでもあるわけだ。 乗せてやると言われてまだ一回も乗せてもらったことが無いのだが、 一体どんな感覚の車なのだろうか。まずはエンジン音だけでも聴いてみたい。 ホンダ車のエンジンは軽自動車から大きな車まで、モーターのような 乾いた感じの音質のものが多いと言う印象がある。特にＶＴＥＣのものはそうだ。 ＶＴＥＣではプレリュードでごくわずかに体験した事があるが、 高回転になると切り裂くようなエキサイティングな音になる。 Ｓ２０００、私の収入や生活スタイルでは将来も所有できそうに無い車だが このようなこだわったスポーツカーを一度で良いから体験したいなと思う。
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