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最終更新日：2003年12月20日
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その流麗なスタイルのおかげでトミカでは計４世代がモデル化。 その内最も幅広く受け入れられたのがこの５代目Ｓ１３型である。
登場したＳ１３型は空前の大ヒットとなり、数々のミニカーモデルを生み出した。 トミカでも実車登場の１年後と言うベストタイミングでモデル化、 しかも低くエレガントなスタイリングをものの見事に再現した。 実はこのトミカ、基本部分を何とライバルの54-6番プレリュードと共用している。 インテリアが同じで、ホイールベース、トレッドが同じ、 そして何とシルビアがＦＲ、プレリュードがＦＦと全く異なるのにも関わらず シャシーに彫り起こされたサスペンションの形が両者で全く同じなのだ。 にも関わらず、シルビアはシルビアらしく、プレリュードはプレリュードらしく、 どちらも全ミニカーの中でも屈指の出来栄えなのである。 シルビアの場合、薄目のヘッドライト・グリルがリアルさの最大の決め手である。
スペシャルティカー、スポーツカーの類が大変な人気振りだった。 どのメーカーも小さなエントリークラスから、大型のピュアスポーツまで 数々のモデルを揃えていたのである。 最も華やかな時代であった。 Ｓ１３が誕生した当初、私はまだ小学校の高学年だったが こんなにカッコ良くて雰囲気の良い車は他には無いと思っていた。 ちょっと高貴な感じの外観に、シートまで曲面にこだわったインテリア、 専ら現在でも小型ＦＲスポーツとして走り好きの方々に親しまれている Ｓ１３だが、私の場合はその見た目が一番のお気に入りなのだ。 もう１５年も前の車になってしまうが、とてもそうは見えない。 今大変程度の良いものがあれば所有してみたいと思うくらいだ。
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