| メーカー別一覧 | トミカメイン |
| ★下の歴代スカイラインのどれかをクリックしてみて下さい！ 中央のフローティングフレームのピクチャーが対応したものに切り替わります｡↓ |
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 ＫＰＧＣ10（ハコスカ) |
 ＫＰＧＣ１１０（ケンメリ） |
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 ＫＨＧＣ２１１(ジャパン) |
 Ｒ３１(セブンス) |
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 Ｒ３０(ニューマン) |
 Ｒ３２ |
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 Ｒ３３ |
 Ｒ３４ |
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| スカイラインの概要 | |
| 購入時期 | それぞれ1998年〜2001年 |
| カーナンバー | ハコスカ：21 ケンメリ：82(現在は日産ステージアになっている) Ｒ32型レーシング:40(現在はＲ33レーシングになっている) Ｒ30シルエット:65(現在はマクドナルドパネルバンになっている) それ以外の全て:20(それぞれ新しい代が古い代を継承) |
| カラー | ハコスカ：白／灰／赤 ケンメリ：銀／灰／黒赤２トーン／濃青／黄 ジャパン:銀／黒／赤 Ｒ３０型:赤黒２トーン／濃青／シルエットカラー(２台) Ｒ３１型:銀／青黒／黒／青 Ｒ３２型:白／銀／灰(２台)／黒(２台)／黒赤２トーン／メッキ赤／ 青／緑／ユニシアジェックスカラー／カルソニックカラー Ｒ３３型:白(２台)／黒／赤／青／紫／黄／NISMO400Rカラー／カルソニックカラー Ｒ３４型:銀(３台)／灰／黒(２台)／赤(３台)／青(２台)／緑／黄(３台) ／カルソニックカラー／パトカー |
| 縮尺 | ハコスカ：１／６２ ケンメリ：１／６４ ジャパン／Ｒ３０型:１／６５ Ｒ３０型シルエット:１／６８ Ｒ３１型:１／６２ Ｒ３２型／Ｒ３３型:１／６０ Ｒ３４型:１／６１ |
| トミカ初登場 | ハコスカ：１９７１年 ケンメリ：１９７４年 ジャパン：１９７８年 Ｒ３０：１９８２年 Ｒ３１：１９８６年 Ｒ３２：１９９０年 Ｒ３３：１９９５年 Ｒ３４：１９９９年 |
| 実車の年式 | ハコスカ：昭和45年前後 ケンメリ：昭和50年前後 ジャパン:昭和55年前後 Ｒ３０型:昭和58年前後 Ｒ３１型:昭和62年前後 Ｒ３２型:平成２年前後 Ｒ３３型:平成７年前後 Ｒ３４型:平成10年〜 |
| 新車購入 | Ｒ34の通常品(青メタ)とレーシング、Ｖ35セダンのみ可 |
| (新車購入)とは一般の玩具店で定価にて購入できるかどうかの判断です。 | |
§ こ の 車 へ の 思 い 入 れ §
@一大揃った歴代スカイライン
☆最近フリマトミカや限定トミカを数十台も買ってきたが
そのうちスカイラインも何台か含まれていた。
そこで私の持っているスカイライントミカを全部数えると
何と３０台！！ おそらく全コレクションの１／１０にはなるだろう。
それにしてもトミカを本格的に集め始めて数年になるが
思えばよくぞこんなに集まってくれたものだ。
A私はＲ30とＲ32が好き
☆スカイラインは現行モデルでＶ35型、11代目となるが、
私はやはりＲ32が一番カッコ良かったと思っている。
私はどのスカイラインも運転した事がないので走りの事はわからないが、
適度なサイズといいスタイルといい、一番洗練されていた。
あとＲ30も子供ゴゴロにカッコイイと思ったものだ。
あの後期ＲＳの｢鉄火面｣は他に無い個性を放っていた！
Bいつから形式で呼ぶようになったのだろう
☆日本の自動車界もすっかり円熟して、数々の名車を残していった。
そのせいか、自動車ファン、特に走り好きの方々の間では
いつの間にか同車種の歴代モデルをエンジンなどの「形式」で
区別する事が当たり前となった。
例えばこのスカイラインは現行型がＲ３４、それより１世代古くなるごとに
Ｒ３３、Ｒ３２、Ｒ３１・・・と言い分けるようになっている。
実はこう言う呼び方はカーマニアの方々にはすぐに判別できるが
一般の方々には何を言っているのか判らないところがおもしろい。
C世代の途切れていない貴重なトミカ
☆何とスカイラインのトミカは昭和４０年代のハコスカから
Ｖ３５型まで、一回も途切れることなく続いてきた。
実車にはその内人気モデル、不人気モデルとムラがあったにも関わらず
ここまで続いてこれたのは、やっぱりこの車が名車であるからだろう。
一応歴代で続いている車種には他に三菱のパジェロがあるのだが
これはまだまだ歴史が浅く、３世代分のみである。それに比べ
スカイラインの８世代分は他のどのトミカも敵わない。
さて、いったいこの快挙はいつまで続くのか？
次期ＧＴ−Ｒ実車の動向など、しばらく目が離せない。
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