ＴＯＹＯＴＡ
＜トヨタ自動車＞
| 車名／ボディ形状 | 概要 | 所有ボディカラー／台数 |
 アルファード(トヨタ) |
・トヨタの最上級ミニバンの最新モデル。 光沢感あるフロントマスクと質の高いスライドドアに注目。実車はエルグランドと人気を二分する。 |
 ＜全１台＞ |
 イプサム(トヨタ) |
・新世代ファミリーカーのパイオニア的車種。トミカでは初代をモデル化。 ミニバンとステーションワゴンの中間的なボディ形状となっており、７人乗車が可能。 実車は２代目に変更、３ナンバーミニバンに進化している。 |
       ＜全７台＞ |
 ヴィッツ(５ドア・トヨタ) |
・トヨタの新世代ベーシックカー。 経済性に優れしかもデザインに気合が入っているのが特徴。 トミカでは２０００年に通常品が初登場した。 |
        ＜全８台＞ |
 Ｗｉｌｌ Ｖｉ(トヨタ) |
・ヴィッツをベースに一般常識にとらわれないデザインで開発されたコンパクトでとてもかわいい４ドアセダン。 トミカでは2000年に通常品が初登場、今後別ボディカラーが発売予定。 |
   ＜全３台＞ |
ＷｉＬＬサイファ(トヨタ) |
・ＷｉＬＬシリーズ第３弾の車種をトミカ化。 実車は未来的デザインと新型通信システム「Ｇ−ＢＯＯＫ」で話題になっている。 通常品初回限定ボディカラーが存在する。 |
     ＜全９台＞ |
エスティマ(初代・トヨタ) |
・約１０年前に未来志向の１ＢＯＸとして発売されたトヨタの新世代ミニバン初代モデル。 卵形のスタイリングが最大の特徴で多人数乗車が可能。 トミカは実車と共に２代目に世代交代されている。 |
  ×２   ＜全９台＞ |
エスティマ(２代目・トヨタ) |
・卵形スタイルが好評だった初代を受け継いだモデル。 トミカでは実車の２代目登場後程なくしてモデル化された。 初代のトミカよりも仕上がりがシャープである。 |
   ＜全７台＞ |
 ＭＲ２(初代・トヨタ) |
・トヨタが約２０年程前に発売したミッドシップ２シーター。 トミカではその初代のプロトタイプをベースにモデル化している。 実車は３代目ＭＲ−Ｓとなり同じミッドシップながらオープンカーになっている。 |
  ＜全４台＞ |
カローラセダン(５代目・トヨタ) |
・世界を代表するあまりにも有名なスタンダードセダン。 トミカでは初のＦＦ車となった５代目がモデル化されている。 現在は生産されておらず特注品も殆ど無い為入手困難。 |
＜全２台＞ |
カローラスパシオ(トヨタ) |
・８代目カローラをベースに現代風パーソナルカーに仕立て上げられた５ドア２ＢＯＸカー。 コンパクトなボディに最大６人まで乗車可能。 現在通常品で販売中。実車は改良型が現役で販売されている。 |
  ＜全７台＞ |
カローラレビン・ＴＥ３７ (トヨタ) |
・３代目カローラのハードトップ最上級モデル「レビン」をトミカ化。 実車はオイルショックの影響でわずか１年少々で生産中止となってしまった貴重なモデルである。 |
メッキ ＜全３台＞ |
カローラレビン・ＴＥ７１ (トヨタ) |
・４代目カローラのクーペ最上級モデル「レビン」をトミカ化。 実車は歴代カローラ中最も人気があり、シリーズ生産1000万台を達成した時期でもある。 |
＜全３台＞ |
カローラレビン・ＡＥ８６ (トヨタ) |
・カローラのクーペタイプで歴代中最も人気の高かったモデル。 トミカでは３ドアハッチバッククーペのＧＴ−ＡＰＥＸ仕様がモデル化されている。 実車は残念ながらＡＥ１１１モデルを最後に廃止となった。 |
 ×２  ×２＜全９台＞ |
クラウン(各世代有・トヨタ) |
・日本を代表する高級車で最も人気が高い。 トミカでは初代マジェスタまで歴代モデルが発売されている。 現在通常品は初代マジェスタのみ販売中。実車はクラウン、マジェスタ共に最新型を販売し、至って健在である。 |
Ｘ２Ｘ３     Ｘ２＜全１５台＞ |
コロナ(トヨタ) |
・トヨタのスタンダードカー、コロナの昭和４０年代の２ドアＨＴボディをモデル化したもの。 トミカでは４代目と５代目の２ドアをモデル化。 共に現在では販売しておらず入手困難。 |
Ｘ２ ＜全５台＞ |
コロナマークII(トヨタ) |
・現在も根強い人気を誇る代表的なパーソナル高級車。 トミカでは初代〜３代目の｢コロナマークII｣の２ドア車が販売されてきた。 現在は全て生産されておらず特に２代目、３代目は入手困難となっている。 |
Ｘ２メッキ ＜全３台＞ |
スープラ(２代目・トヨタ) |
・トヨタのハイパワーフラッグシップスポーツ。 トミカでは２代目をモデル化。 実車は生産中止されたが、通常品トミカはロングセラーとなっている。 |
Ｘ４Ｘ３×３×３ ＜全14台＞ |
スプリンター(２代目・トヨタ) |
・カローラの双子車として活躍してきたスプリンターの２代目２ドアモデル。 現在トミカも実車も生産されていない。 |
 Ｘ２＜全６台＞ |
スプリンタートレノ (AE86型2/3ドア・トヨタ) |
・カローラの双子者として活躍してきたスプリンターのクーペモデル、トレノをモデル化したもの。 私の持っている３ドアの他にかつて２ドアクーペのトミカも生産されていた。 現在２ドアのトミカは生産されておらず入手困難、３ドアも限定のみの生産となり通常品には無い。 |
Ｘ２Ｘ３ ＜全９台＞ |
セリカ(初代ＬＢ・トヨタ) |
・日本のスペシャルティカーブームを作り上げた歴史に残る車。 リフトバックの2000ＧＴがモデル。最近になってトミカリミテッド品も発売された。 |
    ＜全８台＞ |
セリカ(初代ＬＢ以外・トヨタ) |
・日本で最もポピュラーなスペシャリティクーペで外国でも評判が高い。 トミカでは５代目と６代目を除く全てがモデル化されており、実車の最新モデルは７代目。 |
Ｘ３Ｘ２Ｘ５Ｘ２ ＜全１５台＞ |
セルシオ(初代・トヨタ) |
・トヨタが世界に誇る最高級サルーン。 トミカでは初代と３代目がモデル化されている。 現在は３代目の通常品のみ発売中。 |
 ＜全６台＞ |
センチュリー(初代・トヨタ) |
・社用車用途に使われるトヨタのフラッグシップサルーン。 トミカではその内初代がモデル化された。 現在は生産されていない。実車は２代目。 |
＜全１台＞ |
ソアラ (初代／３代目・トヨタ) |
・日本では珍しい高級パーソナルクーペ。 トミカでは初代と３代目がモデル化され、現在は４代目のオープンカーが売られている。 |
 メッキ  ＜全１２台＞ |
トヨタ２０００ＧＴ |
・往年の超高級パーソナルスポーツカー。 現在で言うスープラに当たる車である。 最近、よりグラマラスになった新金型で復活した。 |
×２ ×２メッキ＜全８台＞ |
トヨタスポーツ８００ (アンチモニー・トヨタ) |
・トヨタの往年の名車でアンチモニーの特別車。 当時売られていたパブリカという小型セダンをベースに造られた小型軽量スポーツカー。 トミカ１５周年記念限定生産の無塗装と｢TOMICA AUTO CLUB｣が製作した塗装済みモデルがある。 |
＜全１台＞ |
  ハイエース(トヨタ) |
・トヨタの営業用車のパイオニア。 トミカでは昭和４０年代のトラックと昭和５０年代後期のバンがモデル化され、現在もバンが通常品で購入可能。 |
＜全２台＞ |
 ハイラックス(各仕様有・トヨタ) |
・トヨタ製の歴史あるボンネットトラック。 通常のトラックタイプとＦＲＰ風ルーフを取り付けてキャンピングカー仕様に改造したものが販売された。 |
Ｘ２ ＜全４台＞ |
 ハイラックスサーフ(２代目・トヨタ) |
・街乗りＳＵＶのパイオニア的存在。 トミカは２代目のみ存在し現在も通常品が販売。 実車は３代目が生産されている。 |
 ＜全５台＞ |
ハリアー(トヨタ) |
・乗用車型高級ＳＵＶのヒット車種。 トミカでは２代目をモデル化。 |
＜全１台＞ |
 ｂＢ(トヨタ) |
・ヴィッツをベースに若者をターゲットに造られたショートミニバン。 トミカでは２０００年に通常品が発売された。 |
Ｘ２×２ Ｘ２×２ メッキ＜全13台＞ |
プリウス(トヨタ) |
・世界初の量産ハイブリッドカー。 現在も通常品で購入する事が出来る。 実車も現役販売され好評を得ている。 |
 ＜全５台＞ |
 プロボックス(トヨタ) |
・トヨタのカローラクラス営業バン。 本格的な営業専用ライトバンのトミカ化はこれが初である。 実車は姉妹車の「サクシード」と共にとても好評である。 |
＜全１台＞ |
ＲＡＶ４(初代２ドア・トヨタ) |
・一躍大ヒットとなったライトクロカンの先駆車。 トミカでは初代がモデル化され、ギフトセットなどで数種類のバリエーションが展開された。 専用パーツを装着したＲＶタイプもある。 実車は２代目にモデルチェンジされている。 |
パトカー (全て２トーン) ＜全６台＞ |
ランドクルーザー(４０仕様・トヨタ) |
・トヨタが世界に誇るヘビーデューティ４駆車。 トミカでは４０仕様の２ドアがモデル化されている。 現在このトミカは生産されていない。 |
メッキ  ＜全７台＞ |